上次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整為2月25日，汽柴油分別上調(diào)300元/噸、290元/噸。實(shí)際上2月25日油價(jià)上調(diào)已經(jīng)延期，在此之前國(guó)內(nèi)外油價(jià)已經(jīng)開始下跌近一周時(shí)間。油價(jià)上調(diào)后，國(guó)內(nèi)外油價(jià)走勢(shì)仍在持續(xù)下跌，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油價(jià)持續(xù)下跌。

受到三地變化率快速接近-4%影響，我國(guó)汽柴油價(jià)格跌勢(shì)不止，庫(kù)存積壓嚴(yán)重。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至3月19日收盤，國(guó)內(nèi)20個(gè)省份的主要城市主營(yíng)銷售公司國(guó)93#汽油批發(fā)均價(jià)在9666元/噸，較調(diào)價(jià)當(dāng)日下跌157元/噸，平均批零價(jià)差在597元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)在8391元/噸，較調(diào)價(jià)當(dāng)日下跌210元/噸，平均批零價(jià)差在545元/噸。通過以上數(shù)據(jù)可以看出，目前國(guó)內(nèi)汽柴批零價(jià)逐漸逼近600元/噸，為民營(yíng)加油站加大促銷力度提供空間。

      卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，目前歐債危機(jī)再度引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂，美經(jīng)濟(jì)前景難言樂觀，后期國(guó)外油價(jià)將以下行為主，但其間不排除投機(jī)商借機(jī)炒作短期推升油價(jià)的可能。若在油價(jià)較高水平和國(guó)外水平接軌，國(guó)民享受低油價(jià)的時(shí)期將一去不復(fù)返，且會(huì)加劇通脹。她認(rèn)為定價(jià)機(jī)制可能不會(huì)隨此次油價(jià)下調(diào)推出，何時(shí)推出關(guān)鍵要看國(guó)內(nèi)外油價(jià)的水平，即在一段時(shí)間內(nèi)國(guó)外油價(jià)都處于相對(duì)較低的水平。

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